Non si placa l’ondata di protesta che sta stringendo in una morsa l’autotrasporto e la logistica, in particolare nelle regioni del Mezzogiorno. I manifestanti incalzano le istituzioni e rilanciano la mobilitazione: l’annuncio ufficiale del proseguimento dei blocchi stradali fino al prossimo 27 ottobre — data in cui è previsto un tavolo di confronto cruciale — ha fatto schizzare alle stelle i livelli di allarme all’interno del sistema produttivo regionale e nazionale.

Se in alcune aree, come la Sicilia, si è assistito a una revoca parziale del fermo dopo le prime aperture del Governo sullo sblocco di risorse straordinarie, nel resto del Sud l’agitazione resta altissima. Presidi e interruzioni stradali strategiche continuano a paralizzare arterie fondamentali, provocando pesanti ripercussioni sulla circolazione dei mezzi pesanti.

Le conseguenze della mobilitazione si stanno abbattendo con durezza millimetrica sull’intera catena di fornitura. Il blocco prolungato della circolazione delle merci sta colpendo simultaneamente i due motori dell’economia industriale e agroalimentare:

La vera preoccupazione delle associazioni di categoria e degli analisti economici risiede nell’effetto domino. Le criticità logistiche accumulate in queste ore non si limiteranno ai soli settori dell’autotrasporto e della distribuzione, ma minacciano di propagarsi in modo trasversale lungo l’intera filiera produttiva.

Se le merci deperibili rischiano il macero nei piazzali, i settori manifatturieri temono penali insostenibili per il mancato rispetto dei contratti di fornitura. Con la prospettiva di altri giorni di paralisi totale prima del 27 ottobre, il tessuto economico regionale rischia danni strutturali difficili da riassorbire nel breve periodo. Il mondo produttivo chiede ora a gran voce un’accelerazione nei negoziati per sbloccare i corridoi logistici prima che la crisi diventi irreversibile.